Test Salomon Drift 2010
3 tests Salomon Drift.
Donnez-nous votre avis !Note moyenne : 8/10
Un poil plus courte et un poil plus molle, c'est tout.
Profil du testeur :
1,75m | 75kg | Débutant/Intermédiaire
Taille testée : 154
Conditions du test : Durée : 3H | Météo : dans un frigo, la meteo c'est du pipo | Neige : pas terrible, un peu sucre glace.
Taille testée : 154
Conditions du test : Durée : 3H | Météo : dans un frigo, la meteo c'est du pipo | Neige : pas terrible, un peu sucre glace.
Au stand salomon, j'ai demandé au monsieur (un monsieur fort aimable, d'ailleurs, il faudra penser à l'augmenter ce monsieur, il est très gentil) une planche pas trop grande et surtout molle pour faire joujou dans le frigo avec mes coupains.
Il ma dit, j'ai ça pour toi, en me montrant une belle planche noire sur le dessus et un peu fluo sur le dessous. Comme la déco me plaisait bien, j'ai dit "banco", et j'ai accepté. Bah oui, c'est important la décoration sur une planche. Bien plus que le contenu technique, dont on se contrefout, car l'important sur les pistes, (comme sur le parking de noroto), c'est d'avoir la plus belle, on m'a toujours dit.
Petite précision, la belle planche était accompagnée de belle fixes salomon aussi. C'est important les fix, c'est comme les enjoliveurs sur la sierra 1.9TDI, ça vous place un homme des belles fix!
En tenue de route, on peut dire qu'elle accroche du tonnerre. C'est sûrement la carre droite entre les pieds, qui augmente la carre portante si j'ai bien compris le monsieur très gentil du début de l'histoire.
Coté flex, j'ai été un peu déçu. Elle était dure pour une planche molle. Ou alors était-ce mes jambes de footballeur qui étaient rouillées en début de saison? Aujourd'hui, je me le demande encore, et je regarde par le fenêtre, le regard absent et l'âme vagabonde. M'enfin, au bout de deux descentes, j'étais habitué. oui-oui. ça allait bien (j'lai gardée 3h hein, c'est que c'était pas si dur en fait hein, hein HEIN? non ? si ? )
Après, sur les rails, mon appréhension des carres toute neuves qui crochent est vite oubliée devant le confort qu'apporte cette board. Elle est sûre, on dirait un pandzer, un paquebot dont le capitaine (moi) la conduit fièrement du bout des doigts. Et oui, rien ne l'arrête, c'est chouette. pouet-pouet, page 36, rime en -ette.
Autre chose, la semelle structurée qui fait zippppp j'adore, ça fait classe.
Sinon, tout ça, c'était sur le coup. Après, de retour à la maison, en racontant au gouter à maman ce que j'avais fais toute la journée avec mes coupains, j'ai regardé ce que c'était comme surf que j'vais testé. Et bah, c'était donc une drift. Et surtout le prix, moins de 400€. Et là bah jme suis dit voilà une board qui vaut bien son prix (pour des provincaux, parceque nous à paris on est plutôt board à plus de 550€ voir 600€). Un mideulgam sympa, pour tout faire, pas chiant, un peu pataude, mais pas trop, sure, tranquille, solide. Genre ça serait du burton, on appellerait ça une se7en, si vous voyez le genre, un peu le même shape, un peu la même réactivité. Bref. Bisous ++.
Il ma dit, j'ai ça pour toi, en me montrant une belle planche noire sur le dessus et un peu fluo sur le dessous. Comme la déco me plaisait bien, j'ai dit "banco", et j'ai accepté. Bah oui, c'est important la décoration sur une planche. Bien plus que le contenu technique, dont on se contrefout, car l'important sur les pistes, (comme sur le parking de noroto), c'est d'avoir la plus belle, on m'a toujours dit.
Petite précision, la belle planche était accompagnée de belle fixes salomon aussi. C'est important les fix, c'est comme les enjoliveurs sur la sierra 1.9TDI, ça vous place un homme des belles fix!
En tenue de route, on peut dire qu'elle accroche du tonnerre. C'est sûrement la carre droite entre les pieds, qui augmente la carre portante si j'ai bien compris le monsieur très gentil du début de l'histoire.
Coté flex, j'ai été un peu déçu. Elle était dure pour une planche molle. Ou alors était-ce mes jambes de footballeur qui étaient rouillées en début de saison? Aujourd'hui, je me le demande encore, et je regarde par le fenêtre, le regard absent et l'âme vagabonde. M'enfin, au bout de deux descentes, j'étais habitué. oui-oui. ça allait bien (j'lai gardée 3h hein, c'est que c'était pas si dur en fait hein, hein HEIN? non ? si ? )
Après, sur les rails, mon appréhension des carres toute neuves qui crochent est vite oubliée devant le confort qu'apporte cette board. Elle est sûre, on dirait un pandzer, un paquebot dont le capitaine (moi) la conduit fièrement du bout des doigts. Et oui, rien ne l'arrête, c'est chouette. pouet-pouet, page 36, rime en -ette.
Autre chose, la semelle structurée qui fait zippppp j'adore, ça fait classe.
Sinon, tout ça, c'était sur le coup. Après, de retour à la maison, en racontant au gouter à maman ce que j'avais fais toute la journée avec mes coupains, j'ai regardé ce que c'était comme surf que j'vais testé. Et bah, c'était donc une drift. Et surtout le prix, moins de 400€. Et là bah jme suis dit voilà une board qui vaut bien son prix (pour des provincaux, parceque nous à paris on est plutôt board à plus de 550€ voir 600€). Un mideulgam sympa, pour tout faire, pas chiant, un peu pataude, mais pas trop, sure, tranquille, solide. Genre ça serait du burton, on appellerait ça une se7en, si vous voyez le genre, un peu le même shape, un peu la même réactivité. Bref. Bisous ++.
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